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4K bezieht sich auf eine horizontale Bildauflösung von ungefähr 4.000 Pixeln. 4K- oder Ultra-High-Definition-Kameras (UHD) haben eine Auflösung von 3840 × 2160 Pixeln. 4K entspricht in etwa 8 MP.

5G ist eine neue Art der Mobilkommunikation, die ein viel schnelleres Mobilfunknetz und eine wachsende Anzahl vernetzter Geräte ermöglicht.

Airport Collaborative Decision-Making (A-CDM) zielt darauf ab, die Effizienz und Widerstandsfähigkeit des Flughafenbetriebs zu verbessern, indem der Ressourceneinsatz optimiert und die Berechenbarkeit verbessert wird, indem die Flughafenpartner zum Austausch relevanter Informationen ermutigt werden.

Der jährliche durchschnittliche tägliche Verkehr (AADT) schätzt das durchschnittliche Verkehrsaufkommen an allen Tagen eines Jahres für einen bestimmten Ort entlang einer Straße. AADT unterscheidet sich von ADT, da es Daten für das gesamte Jahr darstellt.

Die Flughafen-Ankunftsrate, Airport Arrival Rate (AAR) ist ein dynamischer Parameter, der die Anzahl der Flugzeuge bestimmt, die ein Flughafen oder Luftraum innerhalb einer bestimmten Stunde aufnehmen kann.

Das Aircraft Communications Addressing and Reporting System (ACARS) ist ein digitales Datenverbindungssystem zur Übertragung von Kurznachrichten zwischen Flugzeugen und Bodenstationen per Airband-Funk oder Satellit.

Die Flughafen-Abflugrate, englisch Airport Departure Rate (ADR) ist ein dynamischer Parameter, der die Anzahl der Flugzeuge definiert, die einen bestimmten Flughafen pro Stunde starten können, und die Anzahl der Flugzeuge, die der Luftraum in derselben Stunde aufnehmen kann.

Der durchschnittliche tägliche Verkehr (ADT), auch als mittlerer Tagesverkehr bezeichnet, ist die durchschnittliche Anzahl von Fahrzeugen, die über einen kurzen Zeitraum (oft 7 Tage oder weniger) einen bestimmten Punkt einer Straße passieren.

Die Actual In-Block Time (AIBT) ist die Zeit, zu der ein Flugzeug blockweise ankommt. AIBT entspricht Airline/Handler ATA —Actual Time of Arrival oder ACARS = IN.

Die tatsächliche Landezeit (ALDT) ist die Zeit, zu der ein Flugzeug auf einer Landebahn landet. ALDT entspricht ATC ATA — Actual Time of Arrival = Landung oder ACARS=ON.

Ein Flughafen-Lageplan (ALP) ist eine grafische, skalare Darstellung des Flughafens, seiner bestehenden und erwarteten Einrichtungen für die Zukunft, des Standorts auf dem Flughafencampus und der dimensionalen Informationen.

Die automatische Kennzeichenerkennung, englisch Automatic License Plate Recognition (ALPR) ist eine Videoanalysefunktion, die automatisch Nummernschilder von Fahrzeugen aus einem Video- oder Videostream liest.

Die automatische Nummernschilderkennung (ANPR) ist eine Technologie, die optische Zeichenerkennung (OCR) und Bild- oder Videoanalysetechniken verwendet, um die Nummernschildinformationen von Fahrzeugen zu lesen und zu erfassen.

ANPR-Kameras (Automatic Number Plate Recognition) sind spezielle Sicherheitskameras zur Erkennung, Erfassung und Protokollierung von Fahrzeugkennzeichen.

Ein Air Navigation Service Provider (ANSP), deutsch Flugsicherungsdienstleister, ist eine Stelle, die den Flugverkehr im Namen eines Unternehmens, einer Region oder eines Landes verwaltet. ANSP können private oder öffentliche juristische Personen sein.

Die Air Operations Area (AOA) ist der Teil des Flughafens, der für die Landung, den Start oder das Manövrieren von Flugzeugen konzipiert und genutzt wird, einschließlich der zugehörigen Hangars, Navigations- und Kommunikationseinrichtungen.

Die Actual Off Block Time (AOBT) ist die Zeit, zu der das Flugzeug zurückschiebt/die Parkposition verlässt. AOBT entspricht Airline/Handlers ATD — Actual Time of Departure oder ACARS=OUT.

Eine Anwendungsprogrammierschnittstelle (API) ist eine Möglichkeit für zwei oder mehr Computerprogramme, miteinander zu kommunizieren.

Eine Auxiliary Power Unit (APU) ist ein kleines Düsentriebwerk, das sich typischerweise im Heckbereich eines Flugzeugs befindet und elektrische und pneumatische Energie liefert, wenn die Haupttriebwerke nicht laufen. Die APU ermöglicht es dem Flugzeug, autonom zu arbeiten.

Aktives Verkehrsmanagement (ATM) umfasst eine breite Palette von Strategien zur dynamischen Verkehrssteuerung auf der Grundlage aktueller oder erwarteter Bedingungen, um die Effizienz und Sicherheit des Verkehrssystems zu verbessern.

Air Traffic Management (ATM) ist ein Überbegriff, der in der Luftfahrtindustrie verwendet wird. Es umfasst Systeme, die Flugzeugen beim Abflug und bei der Landung auf Flugplätzen und Transitlufträumen helfen.

Die Actual Take Off Time (ATOT) ist die Zeit, zu der ein Flugzeug von der Landebahn startet. ATOT entspricht ATC ATD — Actual Time of Departure oder ACARS = OFF.

Die actual Turnround Time (ATTT) ist der Zeitraum zwischen der tatsächlichen Blockzeit und der tatsächlichen Off-Block-Zeit (AOBT — AIBT).

Die tatsächliche Taxi-Out-Zeit (AXOT) ist der Zeitraum zwischen der tatsächlichen Off-Block-Zeit (AOBT) und der tatsächlichen Startzeit (ATOT). AXOT = ATOT — ABOT

Die tatsächliche Taxi-In Time (AXIT) ist der Zeitraum zwischen der tatsächlichen Landezeit (ALDT) und der tatsächlichen In-Block Time (AIBT). AXIT = AIBT — ALDT