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Performance Messung im Straßenverkehr - Top 10 KPIs für Verkehrsplaner

Die Analyse des Straßenverkehrs wird erleichtert, wenn Verkehrsplaner sorgfältig ausgewählte, systematische Indikatoren verwenden, um die Gesamtleistung zu bewerten. In diesem Artikel werfen wir einen Blick auf die Welt des Verkehrs und darauf, welche KPIs für Planer wahrscheinlich an der Spitze stehen werden.

Veröffentlicht

April 19, 2023

Verkehrserkennung über Isarsoft Perception.

Was ist ein KPI?

KPI ist die Abkürzung für Wichtiger Leistungsindikator- ein Begriff, der zur Bezeichnung einer quantifizierbaren Leistungsmessung verwendet wird.

KPIs werden verwendet, um die Leistung eines Probanden anhand einer Reihe vordefinierter Kriterien zu bewerten und die Daten zu verwenden, um betriebliche Prozesse zu verbessern und zu ändern, die Wirksamkeit zu analysieren und relevante Entscheidungen zu treffen.

Die 10 besten KPIs im Straßenverkehr

Serviceniveau

Serviceniveau, ein Begriff, der mit LOS abgekürzt wird, ist ein Qualitätsmaß, das zur Beschreibung der Betriebsbedingungen innerhalb eines Verkehrsstroms verwendet wird. Bei diesen Bedingungen handelt es sich in der Regel um betriebliche Maßnahmen wie Geschwindigkeit und Reisezeiten, Bequemlichkeit, Manövrierfreiheit und Formen von Verkehrsunterbrechungen.

Es gibt sechs Arten von LOS, die von A bis F angeordnet sind und von den Betriebsbedingungen abhängen.

Level of Service Chart
Ranking-Tabelle zum Serviceniveau

Durchschnittlicher täglicher Verkehr

Durchschnittlicher täglicher Verkehr (ADT) oder Mean Daily Traffic ist eine Metrik, die verwendet wird, um die durchschnittliche Anzahl von Fahrzeugen zu ermitteln, die einen bestimmten Punkt oder eine bestimmte Zone der Straße passieren. Diese Zahl wird über einen relativ kurzen Zeitraum kalibriert, in der Regel weniger als oder gleich einer Woche.

Eine durchschnittliche, aber genaue Schätzung der Anzahl der Fahrzeuge im Transit hilft Planern, langfristige Entscheidungen in Bezug auf das Verkehrsaufkommen wie Beleuchtung, Beschilderung, Infrastrukturentwicklung und Parkmöglichkeiten zu treffen.

Koordinierte Verkehrssignale

Progressives Signal koordinieren - Diese Signale werden koordiniert gesteuert und tragen dazu bei, einen konstanten Verkehrsfluss aufrechtzuerhalten. Sie werden in der Regel in Gebieten eingesetzt, in denen regelmäßig ein hohes Verkehrsaufkommen herrscht.

Koordiniertes adaptives Verkehrssignal - Dieses Signalisierungssystem wird normalerweise in Gebieten eingesetzt, in denen schnelle Nachfrageschwankungen auftreten. Es identifiziert Zeiten mit Spitzennachfrage und passt das Signal entsprechend an. Das primäre Ziel besteht darin, den Verkehr mithilfe von Koordinationsmitteln auf adaptive Weise zu steuern.

Fußgängerzähler

Bei Straßen und Verkehr geht es genauso um Fußgänger wie um Fahrzeuge. Der Einsatz von Videoanalysetools wie Isarsoft Perception ermöglicht es Verkehrsplanern, die Besucherzahlen auf einem bestimmten Straßenabschnitt laufend zu erfassen.

Die Messung des Fußgängerverkehrs kann mit einem Fußgängerzähler. Das Vorhandensein dieser Daten ist nützlich für die Entwicklung, Verbesserung der Sicherheit und andere damit verbundene Funktionen.

Start-Ziel-Matrix

Die Origin-Destination-Matrix, auch bekannt als OD-Matrix, ist eine Möglichkeit, die Beziehung zwischen Verkehrsursprung und Verkehrsziel in Form einer Tabelle zu beschreiben. Es kann verwendet werden, um die Bewegung in einem bestimmten Gebiet zu beschreiben und anschließend die Verkehrsnachfrage in dem bestimmten Gebiet zu bewerten.

OD-Matrizen sind ein wichtiges Instrument, das zur Planung effizienter Verkehrssysteme verwendet wird. Sie erweisen sich als sehr nützlich für das Management von Verkehrsknotenpunkten. Sie stellen den Verkehrsfluss an einer Kreuzung innerhalb eines bestimmten Zeitraums numerisch dar.

Verkehrsdichte

Verkehrsdichte zeigt auf die Anzahl der Fahrzeuge, die sich auf einem bestimmten Straßenabschnitt befinden. Die Dichte wird auf der Grundlage der Anzahl der Fahrzeuge pro Kilometer oder Meile kalibriert. Eine hohe Verkehrsdichte weist darauf hin, dass es viele Fahrzeuge pro Kilometer gibt und dass sich die einzelnen Fahrzeuge nahe beieinander befinden.

Durch den Zugriff auf Statistiken zur Verkehrsdichte können Verkehrsplaner Verkehrsstaus abschätzen und so schnellere Methoden des Verkehrsmanagements und der Verkehrsräumung implementieren.

Es kann dem Personal auch helfen, möglicherweise vorhandene Autos zu erkennen Tailgating oder gegen andere Verkehrsregeln zu verstoßen.

Fahrbahnkapazität

Fahrbahnkapazität ist eine Kennzahl, die Planern hilft, die maximale nachhaltige stündliche Durchflussrate (des Verkehrs) zu ermitteln, bei der Fahrzeuge voraussichtlich einen bestimmten Punkt, eine bestimmte Zone oder einen bestimmten Straßenabschnitt überqueren werden. Diese Geschwindigkeit wird in der Regel in 15-Minuten-Intervallen und unter Berücksichtigung der aktuellen Verkehrslage gemessen.

Ein beliebtes Instrument zur Erhöhung der Straßenkapazität in Situationen mit hoher Verkehrsnachfrage ist Hartes Schulterlaufen (HSR), was die Verwendung von harten Seitenstreifen als zusätzliche Fahrspur ermöglicht.

Fahrradzähler

Ein Fahrradschalter ist ein Gerät wurde verwendet, um die Anzahl der Radfahrer auf einem bestimmten Straßenabschnitt zu zählen. Wie Fußgänger und Fahrzeuge sind Fahrräder ein integraler Bestandteil der Verkehrssysteme und müssen berücksichtigt werden.

Durch die Überwachung der Anzahl der Fahrräder, die täglich die Straßen befahren, sind Planer besser in der Lage, die notwendigen Vorkehrungen zu treffen, wie z. B. das Hinzufügen oder Ändern von Radwegen, Beschilderung, Beleuchtung und anderen Maßnahmen zur Gewährleistung der Sicherheit.

Fahrzeug-zu-Everything (V2X)

Fahrzeug zu allem oder V2X ist eine Metrik, die die Kommunikation zwischen einem Fahrzeug und einer Entität, jeder Entität, abbildet, die das fragliche Fahrzeug beeinflussen kann oder von diesem beeinflusst werden kann.

Diese Metrik wird verwendet, um Muster zu identifizieren und zu erkennen, das Fahrzeugverhalten zu untersuchen und die präventive Wartung zu verstärken, um die Wahrscheinlichkeit von Unfällen und Verletzungen zu verringern.

Variable Geschwindigkeitsbegrenzung

Variable Geschwindigkeitsbegrenzung, auch bekannt als VSL, ist eine aktive Verkehrsmanagementstrategie, mit der der Verkehr vor und unter bestimmten Bedingungen mithilfe dynamischer Geschwindigkeitsbegrenzungen verlangsamt wird. Durch den Zugriff auf VSL als wichtigen Leistungsindikator können Verkehrsplaner die Effizienz und Sicherheit des fließenden Verkehrs unter Bedingungen gewährleisten, die durch Staus, ungünstige Wetterbedingungen usw. beeinträchtigt werden.

VSL kann nach zwei häufig vorkommenden Typen klassifiziert werden:

VSL, das auf Staus reagiert — Es wird verwendet, um den Verkehrsfluss in Situationen zu steuern, in denen es wahrscheinlich zu Staus kommt, wie z. B. bei einem Unfall oder im Berufsverkehr. Das System bremst den Verkehr in Erwartung von Staus ab, um starke Verzögerungen und Stop-and-Go-Bedingungen zu verringern.

Wetterabhängiges VSL — Das System erkennt ungünstige und potenziell gefährliche Wetterbedingungen wie Regen, Schnee, Nebel und reduziert die Geschwindigkeit des Verkehrsflusses, um Sicherheitsrisiken zu vermeiden.

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